航空发动机推重比的提高、性能的提升同样离不开材料的进步。因此，通过实施专项和综合性研究计划，来研发军用发动机用先进材料及工艺，以提高其综合性能。
就当前而言，欧美各军事强国的战斗机发动机材料正在向着密度更小、耐温能力更高、费用更低、寿命更长、结构设计和材料工艺一体化等方向发展。
杨卫平列举了美国普惠和通用公司研制的第三代战斗机发动机f100、f110、f404和f414，苏联研制的l31f发动机，欧共体研制的rb199、m88等系列发动机的一些共同特性。
第三代发动机，将第二代战斗机发动机的推重比5.06.0提高到了7.08.0，涡轮进口温度由14001550提高到了。
rb199、l31f、f100发动机的风扇为全钛结构，其中f100发动机的转子叶片选用i662，盘选用i811，轴选用i64；
f110ge132、f404、f414发动机外涵机匣采用了树脂基复合材料，压气机以钛合金的高温合金为主。燃烧室以镍基或钴基高温合金为主。
为了满足这些挑战，华夏的第三代战斗机发动机，就必须要有针对性地开发出质量轻的树脂基复合材料、高强钛合金、第三代铝锂合金等系列新型航空动力零部件材料和结构材料。
听着杨卫平对欧美国家的先进战斗机发动机如数家珍般的介绍，钱老一双老眼差点瞪得眼珠子都掉地上了。。。)
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本章完
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