013、造价商谈(上)-第2/2页

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    冷场了。

    亚瑟又先问了起来,这次换了个问题,和工作有关系了。

    “关于地铁还有高铁项目的事情,你考虑的怎么样了。上次因为711空难的事情,没有去成德意志共和国,也就没有去考察那几家地铁制造公司还有高铁制造公司了。”

    “你有什么看法?”皮埃尔丢了一句这样的话。

    亚瑟认真的看着皮埃尔说。

    “你给我看的资料我也看了,相比较国际上其他著名公司生产建设的高铁、地铁项目,我更加的看好华夏共和国内的那几家轨道交通建筑公司。”

    “无论是从价钱、质量、服务还有口碑四个方面来说,华夏共和国的那些公司都是很不错的。你看,高铁方面华夏共和国内的普遍造价是1亿华夏币一公里,而其他国际上的公司要价是3、4亿华夏币一公里,如果选择华夏共和国的话换成英镑的话便是1100万英镑,如果选国际上的那就要3400万英镑或者4500万英镑,动工修的话,肯定是上百公里了,就是几十亿甚至是上百亿英镑的大工程,这样的话就要比华夏共和国的那些轨道交通建筑公司要多用至少几十亿英镑。”

    “没事,你不用特意给我换算成英镑,你用华夏币结算就可以了,好歹我以前也是瑞士银行的最年轻的高级经理,这点钱币单位换算还是比你清楚一些。”

    皮埃尔好像又在嘲笑亚瑟了,刚刚亚瑟面对华夏币转换成英镑的时候稍微犹豫了一下,说明对于钱币的换算还有些不太熟悉。

    亚瑟继续把话题往正路上扯。

    “皮埃尔,如果我们能够把那笔钱省下来,看看,能够干更多的事情。”

    “这还只是高铁,城市地铁好像比高铁还要贵。”

    “我查阅了资料,平均每公里造价达到了8亿华夏币,而华夏的价格一般来说都只是其他国家修建同等规模高铁地铁项目价格的三分之一。还不只是价格问题,近几年,华夏共和国的建筑速度大家都有目共睹,有报告宣称华夏魔只用了20年时间达到了高卢王国首都巴黎用一个世纪建成的地铁系统规模的两倍。”

    

    

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    本章完

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