1917年10月2日晨，北京南苑机场。
一架加满了油的白色运-4客机平稳的飞离了跑道，收起了起落架，冲入了云彩的怀抱里。飞机飞离地面没多久，就在低空盘旋起来，好像在守护机场一样。
过了三分钟，客机的230方向依次冲来了四架最少也涂了十五颗红星的歼-3乙战斗机，加入了机场上空盘旋的队伍。
这时，地上又一架加满油的运-4被推上了跑道，这便是陈克的新专机了。
航站楼的方向驶来一辆四吨多重的红旗，平稳的停在了跑道上，陈克一行拉开车门，下了车。却并没有急着走上那架呼呼的带着风声的运-4，而是先退到了一边。等“红旗”却再次发动，沿着一块钢板径直开上了飞机，右转90度停进了客舱后，陈克一行这才上了飞机，系上了安全带，飞机上的汽车发动机刚刚熄火，飞机就飞离了长长的跑道，迎着逆风冲向了蓝天。
起落架没过多久就被飞行员收了起来，以减少在空中的阻力。天空中盘旋的飞机又多了一架，六架飞机在上空重新编队后一同掉头飞向了南方。
陈克的专机机翼在穿过云层时抖动了几下，随即恢复了平静，在三千米左右的高度进入了平飞状态，远远没有陈克预想的颠簸，心下不禁叹道卢梭的技艺精湛来。
“老卢啊，飞机刚刚抖了几下，你怕不怕啊？”陈克侧过头，半开玩笑的问卢梭。
本来陈克这次去南京是和往常一样坐火车的，因为这个时代的飞机稳定性实在太差，陈克可不敢拿自己的命开玩笑，所以飞机问世21年来，陈克一次飞机也没有坐过，而受陈克影响，北清的民航事业发展非常缓慢-------直到此时，民航的乘坐总人次还没有超过10000，且只开通了北京到哈尔滨，西安，徐州，迪化的四条国内航线和两条到平壤，东京的国际航线。
而为了让陈克用“名人效应”做个表率，卢梭带着一帮徒弟忙活了三年，将后世德国的容克-52逆向工程了一遍，希望陈克能用这种有三个发动机的飞机作为专机。而陈克的回应则令人哭笑不得:卢梭得和他一起试一次，要死一起死。
“主席说笑了，这架容克-52，哦不，运-4上的零件要么是我手工磨的，要么是我那一帮安塞时期的老钳工磨的，这要是能出事您枪毙我都行。”卢梭面容带着点微笑的说。
“枪毙就不用了，飞机一摔咱们都得去见恩格斯！”陈克伸了个懒腰。“对了，还记得我们在陈记布店第一次见面的时候嘛？”
“那咋不记得，我们当时在那里收人，讲理论，还去筹钱，弄枪……唉，快三十年过去了……”
“有几个人知道……”
“噗！”卢梭差点一口喷到陈克脸上。
“扯偏了啊，三十年了，这习惯还没改……”
“对对，现在没人扯了，”
运-3的巡航时速是260公里，北京到南京要飞不到四个小时。陈克和卢梭在飞机上有一句没一句的叙旧，四个小时的时间就这样在谈笑风生中不知不觉的过去了。
…………
飞机在长江上空开始减速，并且同时降低高度，冲破了稀薄的一点儿云层，跟着先头的那架运-4落在了跑道上。四架战斗机则迅速降落在在远处的孝陵卫机场开始加油，因为剩下的油料根本没法支持它们返航。
飞机刚一降落，那辆红旗就开下了跑道，载着陈克一行离开了机场。
随后，一群地勤立刻冲了上来，为专机加油。
实际上，陈克的第一个目的地不是南京，而是无锡。而之所以不在无锡降落，倒不是因为无锡没有机场，而是因为无锡机场的跑道长度太短，根本无法接受沉重的运-4降落，如果强行降落，那么很大可能是机毁人亡。
车队在新街口的省政府大楼前和省里的车队会合，四辆两吨多重的红旗将陈克的小车队严密保护在中间。在楼下停车的时候，陈克让卢梭和省委书记韦泽换了个位置，和韦泽聊了起来。
“这二十层的大楼，我看是全国最豪华的衙门了吧？北京政务院都没这么气派呢。”……
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