在这样一种需求下，螺纹车‘床’的研制小组便应运而生。这个小组共有十余人，除了两人是穿越众外，大部分都是从欧洲和大明移民过来的传统锁匠、钟表匠之类的人才。这些人心灵手巧，动手设计、组装机器的能力极强，因为他们一直便是这么做的。在来到第一机械厂这么多年后，经过不间断的学习和互相‘交’流，他们的技术水平提升相当大。当然了，提升是相互的，穿越众技术人员的提升也不小。
其实，现有的脚踏车‘床’虽然简陋，但是其原理其实并不差，都是靠移动加工件与刀架之间的相对距离来实现车削加工。尤其是研制小组的技术人员们在听取了穿越众关于移动刀架、进给箱等现代机‘床’的概念后，他们充分发挥了自己的聪明才智，在年初时率先生产出来了一台木质螺纹车‘床’。
该车‘床’使用齿轮箱调节进给速度，使用活动刀架、硬质高碳钢刀头进行车削加工，效果还不错。说实话，这台车‘床’的技术含量比起原来的脚踏车‘床’强不了多少，只不过多了一些调节进给速度的齿轮箱以及活动刀架而已。因此，在制作了几台样机‘交’给机加工车间试用了一段时间后，他们又根据使用中暴‘露’出来的一些问题对样机进行了改进。
比如用户提出木质车‘床’‘床’身过轻，在加工过程中抖动比较厉害，极易影响加工‘精’度。因此，他们很快便将车‘床’的‘床’身换成了铸铁的，重量大大增加，从此‘床’身基本没有再抖动。还有用户提出，能否让锅炉车间专‘门’为这些机‘床’设计开发一种专用的蒸汽动力系统，以取代传统的脚踏和水力作为动力来源的方式。
虽然认为锅炉车间生产的蒸汽机的质量极为可疑，不过此刻也没有第二家供应商了，动力系统还是得找他们帮忙。李红星倒是很好说话，他二话不说就组织锅炉车间的技术人员们开始设计一种车‘床’通用型小型蒸汽机，并在六月底时生产出了样机‘交’给机‘床’车间试用。
机‘床’车间的技术人员将车‘床’的动力部分进行了一些改进，接入了蒸汽动力，使其以一个恒定的速率驱动机‘床’工作。在排除了一个又一个技术及机械故障后，蒸汽动力螺纹车‘床’的基本型号算是研制成功了。接下来要做的工作就是生产出一批这样的机‘床’，接着‘交’给机加工车间继续试用，然后再一一找出使用中暴‘露’出来的种种问题，然后加以改进，以使此类车‘床’更加臻于完善。
除了螺纹车‘床’外，目前华夏东岸共和国对于木工车‘床’、锯‘床’之类的设备需求量也很大。尤其是正处于高速发展期的造船业，两家船厂每天都要处理海量的木材，耗费了大量的人力资源。以前因为国家没什么钱，造船厂的业务量很小，一般每年也就只有一艘船的订单，就这还要两家造船厂来争抢。因此，对于缺乏高效率的加工木材的机器，造船厂也一直没说什么。毕竟，他们当时使用的原始水力锯‘床’还是够用的。
不过近两年由于接了西班牙王国、奥斯曼帝国的海军大订单，再加上国内出口经济蓬勃发展，海上运力骤然紧张起来，南海运输公司在政务院的扶持之下也开始大造商船，这导致了两家造船厂的业务量‘激’增，人手严重不足；而且，到了今年，随着新华夏殖民地的设立以及当地极为丰富的木材资源的发现，国内工业部‘门’自然而然地萌生了开发当地优质硬木资源的冲动。
因此，在这几项因素的联合作用下，人手匮乏的两家造船厂以及木材加工部‘门’便提出了使用先进机器以解放大量人力的要求。对于他们的这种要求与呼声，最终压力还是转嫁到了第一机械厂机‘床’车间的身上。很快，在成立螺纹车‘床’研发小组后，关于木工车‘床’、锯‘床’的研发小组也相继成立。
他们研发的步骤和螺纹车‘床’也颇为相似，就是以现有的水力、脚踏机‘床’为基础设计、试制，然后依据客户要求逐步改进机‘床’实际使用中暴‘露’出来的缺陷加以改进，然后再‘交’给客户试用，然后再改进。如此循环往复，直到一款成熟、使用的机‘床’被设计、生产出来为止。……
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其实，现有的脚踏车‘床’虽然简陋，但是其原理其实并不差，都是靠移动加工件与刀架之间的相对距离来实现车削加工。尤其是研制小组的技术人员们在听取了穿越众关于移动刀架、进给箱等现代机‘床’的概念后，他们充分发挥了自己的聪明才智，在年初时率先生产出来了一台木质螺纹车‘床’。
该车‘床’使用齿轮箱调节进给速度，使用活动刀架、硬质高碳钢刀头进行车削加工，效果还不错。说实话，这台车‘床’的技术含量比起原来的脚踏车‘床’强不了多少，只不过多了一些调节进给速度的齿轮箱以及活动刀架而已。因此，在制作了几台样机‘交’给机加工车间试用了一段时间后，他们又根据使用中暴‘露’出来的一些问题对样机进行了改进。
比如用户提出木质车‘床’‘床’身过轻，在加工过程中抖动比较厉害，极易影响加工‘精’度。因此，他们很快便将车‘床’的‘床’身换成了铸铁的，重量大大增加，从此‘床’身基本没有再抖动。还有用户提出，能否让锅炉车间专‘门’为这些机‘床’设计开发一种专用的蒸汽动力系统，以取代传统的脚踏和水力作为动力来源的方式。
虽然认为锅炉车间生产的蒸汽机的质量极为可疑，不过此刻也没有第二家供应商了，动力系统还是得找他们帮忙。李红星倒是很好说话，他二话不说就组织锅炉车间的技术人员们开始设计一种车‘床’通用型小型蒸汽机，并在六月底时生产出了样机‘交’给机‘床’车间试用。
机‘床’车间的技术人员将车‘床’的动力部分进行了一些改进，接入了蒸汽动力，使其以一个恒定的速率驱动机‘床’工作。在排除了一个又一个技术及机械故障后，蒸汽动力螺纹车‘床’的基本型号算是研制成功了。接下来要做的工作就是生产出一批这样的机‘床’，接着‘交’给机加工车间继续试用，然后再一一找出使用中暴‘露’出来的种种问题，然后加以改进，以使此类车‘床’更加臻于完善。
除了螺纹车‘床’外，目前华夏东岸共和国对于木工车‘床’、锯‘床’之类的设备需求量也很大。尤其是正处于高速发展期的造船业，两家船厂每天都要处理海量的木材，耗费了大量的人力资源。以前因为国家没什么钱，造船厂的业务量很小，一般每年也就只有一艘船的订单，就这还要两家造船厂来争抢。因此，对于缺乏高效率的加工木材的机器，造船厂也一直没说什么。毕竟，他们当时使用的原始水力锯‘床’还是够用的。
不过近两年由于接了西班牙王国、奥斯曼帝国的海军大订单，再加上国内出口经济蓬勃发展，海上运力骤然紧张起来，南海运输公司在政务院的扶持之下也开始大造商船，这导致了两家造船厂的业务量‘激’增，人手严重不足；而且，到了今年，随着新华夏殖民地的设立以及当地极为丰富的木材资源的发现，国内工业部‘门’自然而然地萌生了开发当地优质硬木资源的冲动。
因此，在这几项因素的联合作用下，人手匮乏的两家造船厂以及木材加工部‘门’便提出了使用先进机器以解放大量人力的要求。对于他们的这种要求与呼声，最终压力还是转嫁到了第一机械厂机‘床’车间的身上。很快，在成立螺纹车‘床’研发小组后，关于木工车‘床’、锯‘床’的研发小组也相继成立。
他们研发的步骤和螺纹车‘床’也颇为相似，就是以现有的水力、脚踏机‘床’为基础设计、试制，然后依据客户要求逐步改进机‘床’实际使用中暴‘露’出来的缺陷加以改进，然后再‘交’给客户试用，然后再改进。如此循环往复，直到一款成熟、使用的机‘床’被设计、生产出来为止。……
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