程敬微虽然看不懂那些复杂的名词, 但骆时行的难题大部分还真哦度是他帮忙解决的，尤其是窑车的问题。
骆时行觉得窑车有些难办, 程敬微就很淡定说道：“用石头啊。”
反正骆时行要求的窑车也不算很大，瓯雒族大部分人还在用石器，他们的冶炼技术或许不太好，但石器的制作水平却真的很不错，至少比大唐强。
当然这大概是因为大唐现在已经不需要用石器，那么制作石器的技术自然就可以抛弃了。
骆时行想象不出怎么用石头做窑车，然而程敬微真的就带着几个奴隶去了石场找到了合适的石头, 凿出了一辆石车。
因为是窑车, 所以对石车的要求没那么高，不会被烧坏就行。
车轮和车轴也都用的石头，骆时行看着他们制作简直是大开眼界。
在这个没有砂纸的年代，他们居然使用树皮和砂子来打磨的, 之前他都没想到这种打磨方式。
毕竟这种技术实在没有意义……后世也不可能教，最多历史课一带而过, 骆时行也不可能专门去记。
唯一的缺点大概就是很难找到特别大的石头做石车, 最后做出来的石车大概也就一米左右的长和宽, 直接是个正方形。
虽然看上去是达到了骆时行的要求，但这是石车的整体长宽, 车体的厚度都算进去了, 而骆时行要求的是要内斗的长款, 所以这种石车放置砖块的话，一次也放置不了多少。
然而骆时行也还是比较满意的, 放置不了多少也无所谓嘛, 最多也就是需要的石车多一些, 至少能用啊。
更何况他们的砖窑也没那么大。
于是骆时行在这边盯着砖窑的建设, 程敬微则带着人风里来雨里去地带人凿石车。
骆时行曾经去围观过，他一开始以为凿制石车应该是用蛮力比较多，结果没想到也是需要一些技巧的，尤其是石头的选择。
不能过硬也不能过脆，什么页岩之类的就直接排除在选择之外。
骆时行在这方面没什么发言权，让他说也能说出这些石头的特点，但是石器这种东西对他而言就是超纲的存在！
他跟程敬微两个人忙活了半个月，砖窑跟石车都已经造好，石车中间相连的部位则也是用了石头做成的钩子互相勾连。
等石车做好之后他们没有着急开窑，而是将石车放置在轨道之上，让奴隶在后面往前推，从入口一路推进去，等车从出口那边出来之后，出口处的奴隶就用带着手柄的石钩钩住最前面那辆车的钩环，然后往外拖拽。
第一辆车出去之后就迅速将它卸下，然后再通过旁边的轨道一路推到入口处。
为了方便石车出入，整个轨道都被骆时行设置成了椭圆形。……
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