第一千零七十六章 电动轻卡-第2/3页

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        「国家采购了多少套充电桩?」

        「暂时采购了五千套。」

        「按照一个充电站十套充电桩来算,这才只够五百个充电站用的,这好干什么呀?就全国高速上的服务区它也不止五百个,再说一个充电站就按十个充电桩?那够用吗?」

        「现在肯定是够用的,将来够不够用就不清楚了。」

        现在电动车还少,这些充电桩还真就够。

        「家庭用的充电器你也给我好好生产着,别充电把人家房子充着了。」

        「你放心,绝对不会出现那样的事情。」

        「若是出现到时候你的眼睛就好长长了。」

        国家新能源车推广部门开始在全国大中城市铺设充电站。

        这种工作如果国家不牵头还真的不好实行。

        充电站的铺设对于新能源汽车的销售还是利好,新能源车的销量开始出现显著的攀升。

        到二零一零年底,威来总计销售了三万七千辆新能源车。

        国内其他企业合计销售了九千多辆。

        华国推广新能源的第二年就有这样的成果也算是不错了。

        去前年相比,上升了

        一个大大的台阶。

        不过充电站这东西若是单靠国家推广,总归是无法顾及太多的层面。

        若是能引入民营,充电站的铺设速度注定会事半功倍。

        东北地区因为气候的缘故,纯电新能源的销售水土不服。

        不过威来推出的插电版还是反响乐观,一年时间卖出了四千多辆。

        百公里三点几的油耗,十五升的油箱,一箱油可以达到最大续航八百公里,已经完全能满足需求。

        哪怕在冬季,装一箱油也能保证五百多公里的续航。

        这可比燃油车经济实惠多了。

        新能源车还不用像燃油车那样年年做保养,这方面还能剩下不少钱。

        威来视频网站上有大量的威来新能源车的测试视频,还有诸多短途自驾游的视频,这让更多的人对新能源车的观念发生了转变。

        再加上去年十月份后,油价已经快涨到七块钱了,这让部分要买燃油车的人把目标也转移到了新能源车上。

        二零一一年元旦过后,新能源车的销量又踏上了一个台阶。

        仅仅半个月的时间,威来集团就售出了四千多辆新能源车。

        年前,算是传了一个喜讯。

        罗先来这货又不务正业了。……
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