中国的央企清单里，真正直接参与华腾工业联合体的数量并不多，绝大多数都是下属上市公司在参与，加上参与进来的私企、地方整体上市的国企，一共有三百多家，所以叫做300+中国优质企业。
比如五矿集团这种巨无霸，母公司和旗下3家控股上市公司都属于华腾工业联合体，在“300+中国优质企业”也就只算一家，南钨集团虽然最早属于五矿，后来被华银财团控股，又不属于九大工业集团，而是华银财团旗下的47家一级上市公司之一，则算是“300+”另外一家。
按照这种统计原则，最后核算下来总计是379家，基本都是上市公司，企业管理机制完善，90%的产能中心都在过去十年时间里，逐步迁徙到长江经济带。
“300+”内部有竞争，光是钢材供应商就有4家，铝材有3家，但是相比“300+”外部，竞争就要小的多，产业链合作远大于竞争。
“300+”之所以称作“华腾工业联合体”，原因就在于华银财团是核心，为各家企业提供大数据、云计算、erp、库存管控、物流、财务管理、企管咨询、媒体营销、it信息与安全、资产评估、金融等综合类的服务。
“300+”的最大意义就在于覆盖了整个中国制造业的体系，彼此相互依赖，相互配合，从原材料的开采到消费端产品，形成了数千个完整的产业链条。
徐腾的银魅计划就是以“300+”为基础，通过与这些优质企业结盟，提供完善的信息、咨询与金融服务，推进这些企业制定更完善的发展规划，优化各家企业的产权结构和管理机制，利用系统性的大规模海外并购快速获取技术，消化技术，弥补理论、技术、人才与产品线的不足，培养各个企业的科研实力，制定系统化的科研合作计划……简而言之，用计划经济和市场经济相结合的中国特色模式超速发展。
经过这些年的稳步发展，到了2012年，华腾工业联合体的产业升级态势已经非常明显，需要从欧美日韩进口的工业基础器件相比2007年缩小了1/2，最典型的就是半导体和芯片进口规模大幅收缩。
如果将各家企业在海外控股的配套企业纳入统计范围，进口规模的收缩幅度基本达到了3/4，最后剩下来的都是非常高精端的部分。
到了2013年，现在大致可以这么说，华腾工业联合体要从日美欧进口的产品，韩国工业体其实也要进口，韩国工业体的产品线和优势项目，华腾工业联合体基本保持一致。
华腾工业联合体的产品线，韩国工业则大致有40%以上是完全缺乏，需要从中国、日本、美国、欧洲进口……韩国真没那么多人力资源，相比中国工业更依赖国际市场。
在刚过去的2012年，中韩双边贸易总额是1755亿美元，同比减少10.3%，创下了自1992年以来的最大降幅，其中，韩国对华出口1043亿美元，中国对韩出口712亿美元，韩国顺差大幅收缩到330亿美元，同比减少14.9%。
这个双边数据就是徐腾对中韩工业水准的基本判断指标。
中国现在从韩国的进口规模还是很高，逆差较大，其实只剩下两个因素，一是消费惯性；二是在华韩企的体系性采购。
韩系车企在国内的合资厂采购韩国原厂进口cvt/at变速箱、发动机，三星集团从韩国进口液晶面板、电机，进口成套设备、机床，这就是体系性采购。
三星、lg集团在国内的洗衣机产能主要出口欧美，它们使用韩国原装电机，这也是体系性采购。
华腾工业联合体、日、韩、瑞典工业体，本质上都是隶属于财团，都属于资本推动工业进步的典型案例，最终的较量还是资本的较量。
华腾汽车就是典型，经十年较量，华腾汽车能在全球市场的口碑与销量上完全压倒韩系，既是整个机械工业体系和汽车产业链的全面较量，本质上也是资本层面的较量。
特别是在2012年，华腾汽车完成了对奥迪公司和斯堪尼亚汽车的并购，一举控制整个宝福华汽车联盟的主导权时，韩系就已经彻底不是对手，而华腾汽车从2012年开始，要全面迎战的对手就是日系车企。……
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比如五矿集团这种巨无霸，母公司和旗下3家控股上市公司都属于华腾工业联合体，在“300+中国优质企业”也就只算一家，南钨集团虽然最早属于五矿，后来被华银财团控股，又不属于九大工业集团，而是华银财团旗下的47家一级上市公司之一，则算是“300+”另外一家。
按照这种统计原则，最后核算下来总计是379家，基本都是上市公司，企业管理机制完善，90%的产能中心都在过去十年时间里，逐步迁徙到长江经济带。
“300+”内部有竞争，光是钢材供应商就有4家，铝材有3家，但是相比“300+”外部，竞争就要小的多，产业链合作远大于竞争。
“300+”之所以称作“华腾工业联合体”，原因就在于华银财团是核心，为各家企业提供大数据、云计算、erp、库存管控、物流、财务管理、企管咨询、媒体营销、it信息与安全、资产评估、金融等综合类的服务。
“300+”的最大意义就在于覆盖了整个中国制造业的体系，彼此相互依赖，相互配合，从原材料的开采到消费端产品，形成了数千个完整的产业链条。
徐腾的银魅计划就是以“300+”为基础，通过与这些优质企业结盟，提供完善的信息、咨询与金融服务，推进这些企业制定更完善的发展规划，优化各家企业的产权结构和管理机制，利用系统性的大规模海外并购快速获取技术，消化技术，弥补理论、技术、人才与产品线的不足，培养各个企业的科研实力，制定系统化的科研合作计划……简而言之，用计划经济和市场经济相结合的中国特色模式超速发展。
经过这些年的稳步发展，到了2012年，华腾工业联合体的产业升级态势已经非常明显，需要从欧美日韩进口的工业基础器件相比2007年缩小了1/2，最典型的就是半导体和芯片进口规模大幅收缩。
如果将各家企业在海外控股的配套企业纳入统计范围，进口规模的收缩幅度基本达到了3/4，最后剩下来的都是非常高精端的部分。
到了2013年，现在大致可以这么说，华腾工业联合体要从日美欧进口的产品，韩国工业体其实也要进口，韩国工业体的产品线和优势项目，华腾工业联合体基本保持一致。
华腾工业联合体的产品线，韩国工业则大致有40%以上是完全缺乏，需要从中国、日本、美国、欧洲进口……韩国真没那么多人力资源，相比中国工业更依赖国际市场。
在刚过去的2012年，中韩双边贸易总额是1755亿美元，同比减少10.3%，创下了自1992年以来的最大降幅，其中，韩国对华出口1043亿美元，中国对韩出口712亿美元，韩国顺差大幅收缩到330亿美元，同比减少14.9%。
这个双边数据就是徐腾对中韩工业水准的基本判断指标。
中国现在从韩国的进口规模还是很高，逆差较大，其实只剩下两个因素，一是消费惯性；二是在华韩企的体系性采购。
韩系车企在国内的合资厂采购韩国原厂进口cvt/at变速箱、发动机，三星集团从韩国进口液晶面板、电机，进口成套设备、机床，这就是体系性采购。
三星、lg集团在国内的洗衣机产能主要出口欧美，它们使用韩国原装电机，这也是体系性采购。
华腾工业联合体、日、韩、瑞典工业体，本质上都是隶属于财团，都属于资本推动工业进步的典型案例，最终的较量还是资本的较量。
华腾汽车就是典型，经十年较量，华腾汽车能在全球市场的口碑与销量上完全压倒韩系，既是整个机械工业体系和汽车产业链的全面较量，本质上也是资本层面的较量。
特别是在2012年，华腾汽车完成了对奥迪公司和斯堪尼亚汽车的并购，一举控制整个宝福华汽车联盟的主导权时，韩系就已经彻底不是对手，而华腾汽车从2012年开始，要全面迎战的对手就是日系车企。……
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